[摘要] 作为省城发展战略的重要一环,“东拓”已经深刻改变了省城东部区域的现实图景。高楼不断拔地而起,一大批高档写字楼、现代高新企业和中高档住宅小区拔地而起,在这里工作、生活的人越来越多,对于生活配套的需求也日渐提高。但目前的现实是,无论出行还是消费,这里的现有条件都无法满足市民的需求。
作为省城发展战略的重要一环,“东拓”已经深刻改变了省城东部区域的现实图景。高楼不断拔地而起,一大批高档写字楼、现代高新企业和中高档住宅小区拔地而起,在这里工作、生活的人越来越多,对于生活配套的需求也日渐提高。但目前的现实是,无论出行还是消费,这里的现有条件都无法满足市民的需求。东部新区,如何变成一个真正宜居的新城区?
在济南市日前召开的“加快科学发展、建设美丽泉城”推进大会上,专门成立了负责统筹东部新区建设工作的东区建设指挥部。东部新区,将在新的起点上重新出发。
东部新区高楼林立,给人感觉却不热闹
■调查 25个小区才一家大超市 东部新区人多楼密,配套却跟不上
七八个大型社区只通两路公交 这都怪私家车拥有量太高?
家住高新区康虹路茗筑美嘉小区的刘义,住进小区已经有两年了,房子不错,周边环境也挺好,可住在这里他总感觉不方便,而这种不方便在他看来,主要来自于这附近的公共交通太不方便了。
“周末都懒得和朋友约着一起玩,因为市区通我们小区就两路公交,分别是138路和150路,收车都很早,从市区打车回来一般要二三十元,挣这几个钱不够折腾的呢。”刘义说的情况,住在东部新开发小区的居民都有体会。
7日上午,记者从市区乘公交车前往高新区济南国际会展中心以北的大片住宅区。据了解,通往该片区的公交车仅有两条线路,分别是从洪家楼始发的138路和从和平路东口始发的150路。两辆车终点站都是新东方家园,其中150路不使用月票,138路公交车还是旧式的小型车辆,可乘载的人数并不多。
从高新区发往市区的公交车上人挤人
138路公交司机告诉记者,这路车平时的载客量并不是很大,主要集中在工作日的上下班时间,而一般时段车上乘客其实不多,同样的情况,在途经齐鲁软件园的150路公交车上也存在。
然而,记者乘138路到达新东方家园却看到,该终点站附近有新东方家园、新生活家园、茗筑美嘉、盛世花园、汇展国际花园等七八个大型社区,只有这2条公交线路能够吗?为何会出现公交载客量并不高的状况?
“当然不够,我们家住在牛旺庄,可138路到了新东方家园就不再往北、往东走了,每次我们从市区回来,下了车都得再走3公里才能到家。我们最盼着能有公交车通过去。”家住牛旺庄小区的马女士说。而150路一位司机则表示,造成公交载客量不高的原因,主要是住在这些小区的居民私家车拥有量很高,出门都自己开车。
但是,在采访调查中,众多住在东边或在东边工作的市民也表达了这样一个看法,这里的人私家车拥有量高也是无奈之举,因为这里公共交通不发达,而不管是住在东边往市区走,还是住在市区到东边来工作,家里没辆车是很不方便的事情,目前的状况并不是一个良性循环的结果。
精彩阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
