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7年后济南GDP或超万亿 济莱间或建一条快速路

济南时报  作者:赵云龙  2013-10-12 08:10

[摘要] 11日,市委、市政府召开全市推进省会城市群经济圈建设工作会议,对推进省会城市群经济圈建设有关工作进行安排部署。会上,《关于落实〈省会城市群经济圈发展规划〉的实施意见(试行)》征求意见稿出炉。征求意见稿拟明确,到2020年,济南GDP要达到1万亿元,人口城镇化率要达到72%,人均GDP则要达到12万元。

11日,市委、市政府召开全市推进省会城市群经济圈建设工作会议,对推进省会城市群经济圈建设有关工作进行安排部署。会上,《关于落实〈省会城市群经济圈发展规划〉的实施意见(试行)》征求意见稿出炉。征求意见稿拟明确,到2020年,济南GDP要达到1万亿元,人口城镇化率要达到72%,人均GDP则要达到12万元。

到2020年,现代服务业比重提高到60%,高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重提高到45%;市区总人口达到550万人,人口城镇化率达到72%左右……在该实施意见征求意见稿中,济南拟为自己定下上述“发展目标”。

2012年,济南市GDP为4812.68亿。若想实现到2020年全市GDP达到1万亿元这一拟定目标,意味着济南的GDP要在7年内实现翻番,年均增长要在9%左右。据了解,拟把GDP年均增长速度设为9%,统筹考虑发展需要和可能性,同时,这一增速还能确保提前实现我市GDP和城乡居民收入比2010年翻一番、率先基本建成小康社会的目标。

另外,济南还将加快改善生态环境,使主要污染物排放等指标低于全省平均值,森林覆盖率达到35%以上,循环经济发展水平达到“全省领先、国内先进”。

经济社会发展的目的,是为了让广大人民群众共享发展成果。“人民生活殷实富裕”,也成为济南的发展目标之一。据了解,济南将使基本公共服务明显改善、就业岗位持续增加、社会保障体系更加健全、居民生活质量普遍提高,城乡居民收入与经济发展保持同步,人民生活更加美好。

据了解,在这次会议后,各相关部门将对《关于落实〈省会城市群经济圈发展规划〉的实施意见(试行)》征求意见稿进行研究,并于10月15日前提出意见建议,并将相关意见建议反馈至市发改委。该实施意见经修改完善后,将报市委、市政府正式发布,尽快印发实施。

2012年,济南市GDP为4812.68亿。若想实现到2020年全市GDP达到1万亿元这一拟定目标,意味着济南的GDP要在7年内实现翻番,年均增长要在9%左右。现代 服务 业 比重 提 高到60%市区总人口达到550万人人 口 城镇 化 率达到72%左右森 林 覆盖 率 达到 35%以上高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重提高到45%使主要污染物排放等指标低于全省平均值

王敏强调,要把省会经济做大做强9个关键环节需重点突破。

10月11日上午9时30分,龙奥大厦G202会议室里坐满了人,全市推进省会城市群经济圈建设工作会议在这里召开。

40多天前,全省推进“一圈一带”建设动员大会召开。省委书记姜异康强调:“济南是辐射带动区域发展的核心和龙头,省会城市群经济圈发展快慢、水平高低,关键取决于济南综合实力和辐射带动能力……”

“省会城市群经济圈要发展,就是要把省会经济做大做强。”在全市推进省会城市群经济圈建设工作会上,市委书记王敏说,省会城市群经济圈发展战略把济南置于核心位置,这对拓展省会建设发展空间、提高经济发展质量和核心竞争力来说,有重要推动作用。济南要抢抓机遇、借势而上,在竞争中赢得主动,在合作中共赢发展。

王敏指出,各级各部门要以只争朝夕的精神,主动协调、对接,力争在轨道交通建设、旅游业发展、总部经济发展、城市基础设施建设、物流业发展、环境保护、人才引进、养老产业发展、园区经济发展这9个关键环节、重点工作上取得突破、见到实效,提高发展质量。 (记者赵云龙)

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杨鲁豫表示,抢抓难得发展机遇,企业抱团拓宽发展空间。

“机遇和政策是争取来的,见事迟、行动慢,机遇就会稍纵即逝。”全市推进省会城市群经济圈建设工作会上,市委副书记、市长杨鲁豫说,要抢抓机遇,善于利用圈内要素资源,在竞争发展中抢占“制高点”。

《关于落实〈省会城市群经济圈发展规划〉的实施意见(试行)》征求意见稿中提出,到2020年,我市生产总值要达到1万亿元。“要完成这一目标任务,就要提高省会经济实力、承载力和吸引力,发挥好核心引领与集聚辐射作用。”杨鲁豫表示,济南要发挥省会优势,“做优农业、做强工业、做精服务业、做大总量”,打造省会城市群经济圈“核心增长极”。

“要鼓励企业间通过产业联盟等形式,扩宽发展空间,实现优势互补,提高产业或行业竞争力。”杨鲁豫说。

作为省会城市,济南如何进一步提升自身的吸引力?“营造良好发展、创业、居住和成长环境,让更多人才愿意到济南来实现自己的梦想。”杨鲁豫强调,要继续推进重点领域的改革,在创新体制机制方面实现率先突破,吸引各类企业和人才特别是新兴产业、高端制造业类的领军型、创新型人才向省会聚集,打造“人才集聚高地”。

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为高层次人才建绿色就医通道

时报10月11日讯 (记者赵璐)政策吸引人才,服务留住人才。记者在全市推进省会城市群经济圈建设工作会上获悉,我市将加快建立统一的人力资源市场和人才服务体系,建立高层次人才信息资源共享机制,推动实现人才自由流动。

市人才服务局相关人士介绍,近年来,人才流动更体现出市场化的特点,政府层面需要通过完善政策机制,用“非市场”的服务来吸引并留住人才。在高层次人才引进方面,2009年以来,我市陆续引入城市发展急需的相关领域领军人物。这些高层次人才大多来自海外,没有济南的医保。对此,济南逐渐建立了“绿色就医通道”,为全市200多名高层次人才提供医院联络人的手机号,提供医保保健咨询、就医服务。

近年来,人才流动的“摩擦因素”也表现出来,比如各地政策不统一等。随着省会城市群经济圈建设,预计这样的摩擦会减少。“我们会面向乃至世界各地定期发布紧缺人才目录。”市人才服务局相关人士说,比如针对济南发展轨道交通,网络式的人才招募就开始了。此外,相关部门还会定向对高校提供调整专业设置的建议。

同时,人才公共服务平台也在积极“扩容”中,城市之间的“联系机制”将在省会城市群经济圈建设中发挥更加积极的作用。“中国济南人才网”在线上提供企业、高校、人才之间的联络平台。线下的“人才联盟”组织的招聘、联络活动等,也加强了区域间具体领域里的人才交流。

时报10月11日讯 (记者林江丽)记者了解到,济南至莱芜间或将建设一条快速通道,目前正在进行前期可行性方案研究。

根据《关于落实〈省会城市群经济圈发展规划〉的实施意见(试行)》征求意见稿,济南将尽快开工建设长清黄河大桥项目,搞好泺口及济南城区段跨河设施规划策划。

在率先突破济莱协作区建设中,将构建便捷交通网络,结合城市轨道交通建设,研究确定济南至莱芜城际铁路项目规划建设方案以及与城市轨道交通衔接方案。完善济南至莱芜快速通道建设方案,将二环南路东延、二环东路南延、顺河高架南延等工程作为济南至莱芜快速通道建设的一部分,加快建设。据悉,按照济南“高快一体”公路网布局规划,二环东路高架路将从燕山立交南延到旅游路建高架路,之后继续向南建设路面工程并与绕城高速对接,二环南路远期规划将东延至港沟立交。港沟立交就是济莱高速起点,济南二环南路东延等路段将与济莱高速相连。

记者了解到,济莱协作区建设有望再添一条交通通道,或建设济南与莱芜的快速路,这条快速路可能起自港沟西南处,之后延伸通达莱芜,是按照一级路建设的免费通道。但目前,该路线仍在前期可行性方案规划中,最终方案仍未确定。

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减免高速路收费需要多部门间协调

为加快推进省会城市圈经济圈发展规划,济南将争取调整取消绕城高速收费区间,争取尽快减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,增强市内交通快速通达能力。“因为绕城高速上过境车辆也比较多,如果只是免费一段,在收费时会需要考虑不少因素。”一位交通业内人士介绍,以绕城高速西线为例,是与G3京台高速重复,过境车辆不少,如果该区间免费会存在一些困难因素。为此,该人士预计未来取消绕城高速收费区间,可能会考虑采取让济南牌照的车辆免费通行等途径。

为加快济莱协作区建设,将争取尽快减免或降低济南与莱芜之间高速公路收费标准,取消济南与莱芜省道通行费。

记者了解到,济南与莱芜间的高速路是济青南线(G22青兰高速一段),隶属于山东高速集团,如果未来将要减免或降低高速路收费的话,需要多部门协调。

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