[摘要] 10月8日,二环西路高架桥将正式通车。不过,这并不意味着二环西路已经“到头”了。目前,二环西路南延工程正在进行中,2015年将与绕城高速连接。根据规划,二环东路和二环南路也将相应延长,与绕城高速形成对接,从而实现市区快速路网与高速公路的顺畅连接,建成“高快一体”公路网。
10月8日,二环西路高架桥将正式通车。不过,这并不意味着二环西路已经“到头”了。目前,二环西路南延工程正在进行中,2015年将与绕城高速连接。根据规划,二环东路和二环南路也将相应延长,与绕城高速形成对接,从而实现市区快速路网与高速公路的顺畅连接,建成“高快一体”公路网。
二环西路南延2015年通到绕城高速
今年6月20日,二环西路南延工程正式开工。二环西路南延工程北起腊山立交,沿现状二环西路向南,经京沪铁路三四线及水白线、二环南路,下穿京沪高铁至104国道,与即将建设的二环南路快速路连接,继续向南至绕城高速南环线,全长约10公里。
据了解,该工程工期约30个月,计划2015年年底建成通车。道路将从30米拓宽至60米-80米,快车道将为双向8车道。二环西路南延地面道路将分两期建设,一期工程自腊山立交南至现状二环南路,长约4.5公里；二期工程自现状二环南路至绕城高速南环线,长5.5公里。
除了地面道路工程,二环西路南延还将建设高架桥。根据此前的公示,二环西路高架桥将从腊山枢纽立交南侧桥头,沿二环西路设高架路向南,依次跨过腊山分洪道、腊山路、规划刘长山路,在前魏华庄村东侧前行,路线在跨越五零二仓库专用铁路线后,在二环西路济南市电车公司四队正门附近主线高架路桥梁截止。
据济南市公路局相关负责人介绍,根据实时规划,二环西路高架桥南延范围将继续扩大。“二环西路高架将从腊山立交桥南侧开始南延,与新建二环南路在国道104线文庄附近实现交叉,然后继续南延与绕城高速南线交叉连接。”
二环东路、二环南路都要延长
据了解,除二环西路外,二环东路高架、二环南路也都将相应延长。其中,二环东路高架将从燕山立交南延至绕城高速南线,具体建设方式为:从燕山立交南延到旅游路,将采用高架桥方式建设；从旅游路继续南延,在搬倒井村附近与二环南路交叉连接,然后继续南延与绕城高速南线相接。
二环南路也将东延,从英雄山路交叉路口往东,二环南路将与现有的道路重合,但将提高道路级别,与二环东路延长线在搬倒井村附近相连接,然后继续向东延长,最终与港沟枢纽立交相接。其意义不仅在于向东延伸,更重要的是它将把东西两条高架快速路连接起来,打造成一条新的二环南路。
市区路与高速路
据了解,为解决市区路网和外围高速公路的高效连接,完善市区快速路网,缓解市区交通压力,济南市有关部门在制定中长期规划时,初步考虑在市区构建“一环二横四纵”的“高快一体”路网布局。
根据规划方案,“一环”指绕城高速公路；“二横”即北园高架路及其延长线、二环南路及其延长线；“四纵”即二环西路高架路及其南延线、顺河高架路及其南延线、二环东路高架路及其延长线和凤凰路及其延长线。
据了解,未来三条二环路延长之后,都将与济南外围的高速公路实现连接。“高速路与市内的这些高架快速路相连接,将完善中心城区内部快速网络、城市绕城高速网络以及中心城区与外围地区的公路交通衔接,形成与城市空间布局相协调、分层次的‘高快一体’公路交通网络。”济南市公路管理局相关负责人说,“这将有助于缓解市区交通压力,为济南经济社会可持续发展提供高效、便捷、舒适的运输服务。”
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