[摘要] “济南建地铁对大多数区域泉水影响不大。”山东省权威水文地质专家做出“济南轨道交通与泉水影响的研究”后,不少泉城百姓把关注点聚集在了地铁建设上:地铁线路如何设计才能避免破坏泉脉?目前的施工方法和地下水处理能做到对泉脉的保护吗?
“济南建地铁对大多数区域泉水影响不大。”山东省权威水文地质专家做出“济南轨道交通与泉水影响的研究”后,不少泉城百姓把关注点聚集在了地铁建设上:地铁线路如何设计才能避免破坏泉脉?目前的施工方法和地下水处理能做到对泉脉的保护吗?……带着种种疑问,记者近日走进中铁二院工程集团有限责任公司和中铁十四局集团有限公司,采访地铁设计专家并深入青岛地铁3号线施工现场,为您答疑解惑。
>>地铁设计 地铁区间隧道就像泉脉大区域中的一根小管道 穿越河流、海域都没问题,穿越泉水更没问题
张建祥是青岛地铁3号线设计副总咨询师,是地铁土建方面的专家。说起地铁施工和建成运营,张建祥坦言,泉城地铁的修建对地下泉水的影响一直是济南市研究的重点。早在前期研究阶段,济南就对此问题开展了相关的深入研究,并经过了多次专家论证,其中中铁二院也派出专家参与了相关论证,宏观上得出的结论是:泉城地铁的修建不影响地下泉水的流向和路径,只要地铁的路径和埋深选择适当,完全可以不破坏现有的泉水通道。另外,以现有的施工技术和对岩溶隧道的堵水、疏通措施来看,可以做到泉城的各个泉眼和原来一样。“泉脉是在比较大的区域里综合产生的,地铁区间隧道仅仅是其中一个小点,可以简单理解为在大的区域中一根小小的管道,这对区域的影响程度是非常小的。”
罗江胜是地铁线路设计方面的专家。“在选择地铁线路具体位置之前,相关单位应对线路行经的地段提前进行详细的地质勘探工作,尤其是既有泉脉发育地段,更需要进行细致的地质勘探。”罗江胜表示,“在做具体每条线路的工程可行性研究报告时,结合泉脉分布特点,在可研支撑性的专题研究报告里可以增加做一个如‘地铁1号线工程对济南泉脉影响专题研究报告’,经专家评审后,再指导泉脉分布区域的具体工程解决方案。”
“从施工上讲,在有了前述准确的地勘资料后,可以根据不同的地质情况,采取有针对性的工程措施。”罗江胜说,在工程实施的各个阶段,具体的施工工法、采取的工程措施,都有一套很严密的程序来保证设计、施工的可行性、有效性。设计、施工的各个阶段,都会有相应的主管部门审查、专家审查等程序,保证设计、施工能达到预想目标。
“目前国内相关的施工工法和施工工艺已经达到了很高的水平,完全可以避免一些风险。”张建祥举了一个例子,当地铁工程遇到泉脉发育的地段,可以采用目前已经很成熟的机械开挖方式,很好地保证地下水少流失甚至不流失。
“在我们设计的广州、深圳、成都等城市的地铁中,都遇到了地下水丰富、水位高,下穿既有河流、海域等各种情况,这种水文地质比济南的泉水难度更大。穿越河流、海域都没问题,穿越泉水更没有问题。”张建祥所说的“穿越工法”是“隧道全断面掘进机技术”,在施工时,有专门设计的密闭壳体、即时支护结构保护开挖工作面,使开挖出的地层不暴露,可以很好地封堵可能流失的地下水,也能保护好地下环境。
>>施工设想 在高楼林立的多个路段,暗挖法尤为适合 施工前要做好注浆堵水,保证泉水不顺着地铁线路流走
中铁十四局集团有限公司是国内知名的城市轨道交通施工企业,参与过北京、南京、杭州、苏州、广州、西安、成都等十几个城市轨道交通的施工建设。目前正在建设的青岛地铁3号线,中铁十四局也是核心的施工队伍。泉城地铁施工中能否做到对泉水的保护?地下水如何处理?宜使用怎样的施工方法?对此,中铁十四局拥有丰富的施工经验。
“从地铁工程的特点来看,主要由车站和区间隧道组成。常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法、盖挖法等,结合济南特殊的地质特点,暗挖法和明挖法用到的可能性很大。”中铁十四局集团隧道公司副总经理、教授级高工戴尊勇介绍,在目前济南高楼林立的多个路段,不用挖开地面的暗挖法尤为适合。暗挖主要在区间隧道部分,在区间隧道的局部地段,如地铁线路无法避开既有泉脉时,需要采取行之有效的工程措施,保证施工和运营不对既有泉脉造成影响。
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