[摘要] 车流量越来越大，济南的主次干道完全处于超饱和状态，路面越来越堵，好多路段几乎成了停车场！
焦点讨论
公交车道，究竟该何时放开？
针对节前交通压力较大的情况，有不少市民提议，能否分时段将公交车道放开，允许社会车辆行驶。而在高峰期放开公交车道到底合不合理又引发了不少市民的讨论。
有车族：平峰期放开公交车道没有多大意义
市民王先生平时自己开车上班。这几天，上下班走经十路的王先生常常在堵得一塌糊涂时羡慕公交车道的畅通无阻，也曾提议能否将公交车道对私家车放开。而看到本报刊登的其他城市的做法，大多是规定在高峰时期严禁私家车占用公交车专用车道，平峰时期对私家车放开后，王先生表示，如果是在平峰期放开则没有多大的意义了。
记者在采访中了解到，高峰时期的堵车让不少私家车主不堪其苦，而支持高峰期放开公交车道的市民中，开车上下班的占了绝大多数。“如果高峰期放开的话，既能够解决一部分车辆拥堵的问题，也可以充分利用道路资源。”一名私家车主说。
公交族：高峰期放开影响公交车正常行驶
一名反对高峰期放开公交车道的市民说，在高峰期放开公交车道，那么社会车辆势必会影响到公交车的正常出行。那公交车也就是没有专用车道了，不能比社会车辆优先通行的话，就会有很多市民不再选择公共交通工具出行了。平时乘坐公交车上下班的市民赵女士说，她一直乘坐公交车的原因就是因为公交车基本不堵车。尤其是近期，天天都是高峰期，乘坐公交车反而快了很多。赵女士表示，看起来似乎是公交车道的道路资源没有充分利用起来，“但是一旦充分利用了，公交车也就开始堵了”。
市中区交警大队交通科王循进表示，其实在每天的交通高峰期，也是公交车发车频繁的时段。记者了解到，每辆公交车的发车频率都不一样，有的线路在高峰时段可能每隔3就有一趟，但是平峰时期6才有一趟，因此高峰期也是和公交车发车频繁时段重合的。
也有市民表示，堵车问题的解决不能单纯指望放开公交车道，一个城市交通的发展，还是应该发展大公交，让更多的人感到公共交通的便利。
傍晚时分，经七路快车道和副道都出现拥堵。
市民观点节前破“堵”还需公交多担当
随着春节的临近，市民出行购物、走亲访友次数的增加，加上外地车辆进城，近来济南到处喊“堵”。因为堵车，有时行人步行比打车还快；因为堵车，出租车司机感慨“客人虽然多了，挣钱反而少了”。笔者认为，缓解交通拥堵，这时应该正是公交车大显身手的时候。
虽然政府部门一直对市民出行很重视，尤其是近几年来为方便市民乘公交出行做了大量卓有成效的工作，比如建设公交专用车道，对公交给予补贴等，由此带来济南公共交通事业的迅速发展，公交线网不断拓展。但是，随着新建小区和大型公共活动场所的建设，加上人们对公交乘坐舒适程度要求的提高，现在的公交仍然不能满足市民的需要，以致很多市民放弃了公交出行。
因此，缓解节前堵车，一是需要继续加大“公交先行”的力度，比如可以通过对道路的科学调配和使用，化解眼前拥堵现状；二是公交部门能通过增加发车频率，增加运营时间，以吸引更多的市民乘坐公交；三是市民要更新理念，过时髦的“低碳”生活，少开车多坐公交，减少路上汽车的出行总量，这样既与人方便，同时最终也是于己有利。
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