[摘要] 泺源大街,是省城东西主干道的重要组成部分,承担着市区重要交通枢纽的作用。同时,泺源大街周边交通环境复杂,随着车辆的增加,交通不畅、停车占道等问题也日益突出。
泺源大街,是省城东西主干道的重要组成部分,承担着市区重要交通枢纽的作用。同时,泺源大街周边交通环境复杂,随着车辆的增加,交通不畅、停车占道等问题也日益突出。
8月6日,记者获悉,济南市公安交通管理部门经过反复研究和论证,决定对泺源大街进行交通改造,改造即将进行。而在公布的方案中,包含六项措施。
措施一 开辟公交专用车道,将采取无护栏方案
经常在泺源大街行车的市民都知道,每当在早晚高峰时段,社会车辆与公交车抢道的现象屡有出现。同时,经常乘坐公交车的市民也知道,在泺源大街,公交车通常很难跑得很快。
公交专用车道在省城并不是新鲜事,如经十路上,就设置有公交专用车道。而此次在交警部门公布的泺源大街改造方案中,开辟公交专用车道赫然在列。
根据方案,将在靠近快车道两侧车道,开辟公交专用车道,整合优化公交线路,开通大运量线路,提高公交通行线路。同时,开辟公交专用车道,将采取无护栏的方案。
措施二 道路两侧取消停车位
今年上半年,济南交警部门曾表示,将在省城的“四纵四横”主干道两侧的非机动车道禁停,以缓解交通压力,提高通行率。而泺源大街,正是“四纵四横”重要道路的一部分。
泺源大街两侧,商场、广场、写字楼、各大单位鳞次栉比,来往车流密集,而停车需求也十分旺盛。而在非机动车道上行驶的非机动车,常会与机动车遭遇；即便是在人行道上,也可能会出现机动车。
根据济南交警部门的介绍,泺源大街马路两侧的非机动车道禁停,是为了保障非机动车和行人的路权,“各行其道”。
实际上,此前在历山路上、文化西路与经十路之间,交警部门设置了隔离桩,禁止机动车进入非机动车道和人行道停车。根据交警部门的方案,泺源大街两侧非机动车道将全线禁止停车。同时,也将设置隔离护栏和隔离桩等设施,保证禁停的实施。
措施三 利用辅道多余空间,开辟出集散车道
取缔两侧非机动车道内的占道停车,开辟公交专用车道,泺源大街进行这些改造之后,辅道可利用的道路资源增多。交警部门将在保证非机动车正常通行的情况下,将两侧辅道多余空间(3.25米)开辟为集散车道。
交警部门有关人士表示,集散车道的开辟,是在保证非机动车道通行的基础上进行的。由于两侧禁停,那么多出的空间可以给机动车利用,满足这些车辆路口进出需求和路口专用右转通行需求。
所谓的集散车道,其实在泺源大街已经出现,从泺源大街由西向南右转,就是在辅道上划出的车道上进行的。泺源大街即将进行的改造中,这种集散车道将在两侧辅道出现。
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