[摘要] 对不合理的路口进行小改造，借此确保大畅通。22日，记者从天桥交警处了解到，天桥区将组织多部门对明湖西路、明湖北路四个路口进行改造，从而提升相关路段的通行能力，借此实现相关路段大畅通。
对不合理的路口进行小改造，借此确保大畅通。22日，记者从天桥交警处了解到，天桥区将组织多部门对明湖西路、明湖北路四个路口进行改造，从而提升相关路段的通行能力，借此实现相关路段大畅通。
明湖西路中段连接济安街和生产路
这四个路口，分别是天桥交警大队门前路口、济安街东口、生产路南口、白鹤市场路口。其中，在白鹤市场路口附近的高架路下桥口，计划将下桥车道从一车道变为两车道，方便车辆下桥。
【天桥交警大队路口】三车道改为四车道
记者在天桥交警大队门前看到，新型信号灯已安装完毕。据介绍，该路口原信号设施为行人过街信号，由西向东方向临近路口是一弯道，驾驶视线受限，车辆由天桥南头行驶至此处，正好是提速区域，车速很快，前方车辆发现信号后紧急刹车，极易造成追尾事故。
按照改造计划，新型的信号灯已安装完毕。接下来，将在现有16米的路口内，两侧各留4.5米宽的机动车左转调头通道，中间剩余7米宽度设置行人、非机动车通道。同时将路口两侧的中心隔离绿化带改为弯角，减少车辆拐弯半径。
现有的三排机动车道也将压缩车道宽度，改为四排机动车道，其中一排公交车道，两排直行车道，一排左转(调头)专用车道。
【济安街路口】直行车道改为直行左转混合车道
据交警介绍，在高峰时段，济安街路口压车现象比较严重。针对该情况，交警部门也制定了详细的路口改造计划。计划为：在路口东100米处、西30米处各增开机动车调头通道，加设同步信号控制；东进口靠近道路中心的左转车道改为直行。
另外，交警还计划在高峰时段，增加东口直行延时放行；并将路口南口靠近中心线的直行车道，改为直行左转混合车道。为有效缓解该路口交通压力，天桥交警还建议，将北坦三岔口位置“卡脖子”的部分区域进行适当削除，由于该处现在施工建设，仍需相关单位进行配合。
【生产路南口】停车线前移14米
根据规划，天桥交警还将对辖区房管局和生产路两路口之间进行改造，由于两路口的车道比较紧张且距离很近，易发生拥堵及连锁反应。对该区域的改造方案，主要着力于扩大出口通行能力，即改善房管局路口东口和生产路南口的通行能力。
在房管局路口东口，按照原车道总宽为12.1米计算，目前为三排车道，建议规划为四排：两排左转车道、两排直行车道。公交车道是否在该区域内保留，仍需进一步协商。
在生产路南口的西口：车道总宽度为14.2米，目前为四排车道，建议规划为五排：两排左转车道、三排直行车道；西口停车线向前移14米至现岛头处，增加车道库容，减少路口通过时间；还将在临近路口处减少1米宽的绿化带，适当加宽车道。
【白鹤市场路口】匝道下桥口车道“一条变两条”
在相关改造方案中，关于白鹤市场路口改造的方案，也颇为引人关注。在此方案中，辖区所在的高架路下桥车道，也将从一条变为两条，方便车辆通行。
据介绍，明湖北路白鹤路口西口有机动车道四排，其中三排顺接地面道路，一排顺接顺和高架路下桥匝道，地面和下桥车道之间有实线隔离，目前都没有施划导向箭头。匝道下桥车辆左转需求大，存在管理矛盾。如民警加强对违法左转机动车的管理，则造成大批左转车辆绕行历黄路南口形成拥堵；如弱化管理，则造成下桥车辆直行和左转相互交叉，造成拥堵或引发交通事故。
通过实地测量，交警部门发现，匝道下桥车道宽5.05米，实线分隔带东端窄处0.65米，最宽处4.3米，分隔带长72米。下桥车道和分隔带合计宽度最窄5.7米，可以施划两排导向车道。据此，天桥交警提出改造方案，将下桥分隔带长度适当由东向西压缩，在靠近机非隔离处增加一排左转车道。西口车道由道路中心向外依次为调头、直行、公交、直行、左转(或调头)，并施划导向标线。
东口车道由道路中心向外依次为调头直行混合、直行、公交。路口现有宽度为16米，建议为中间7米非机动车行人通道，两侧各保留4.5米的调头通道。两侧绿化隔离花坛需按新的规划方案整合。
在此方案中，将在大明湖进口处留有单向进口通道。将路口信号灯改为多相位、探臂信号灯，增加左转(或调头)相位和相位灯。目前，该路段涉及园林、市政等改造项目已由相关部门进行查看，方案确定后即可动工。
精彩阅读：
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
