[摘要] 有关数据表明，济南市区现有停车泊位约30万个，但是由于汽车保有量多，停车泊位存在着巨大的缺口，缺口量高达50万个。
有关数据表明，济南市区现有停车泊位约30万个，但是由于汽车保有量多，停车泊位存在着巨大的缺口，缺口量高达50万个。
增加车位、立体停车成了停车场改革的主要方向，尤其是在的大城市，建设立体停车库仿佛成了解决“停车难”的不二之选，济南重工更是雄心勃勃，拟招商引资合作生产立体停车设备，总投资2000万元。
省立医院的立体停车库，只有一层停放着车辆，一层以上的车位都空着。
然而，有着广阔的市场前景，普遍被人看好，立体停车库在济南推出已近 10年，发展得却并不顺畅，更有生产厂家干脆停掉了立体停车库项目，立体停车库，为啥会出现叫好不叫座的怪现象？
6年时间没卖出一个立体车库
“如果连我们这样的企业也做不好立体停车库的话，相信国内没有几家企业能把立体车库做好了。”10年前，当济南重工一位负责人这样说时，没有人会对此怀疑，毕竟作为一个新兴事物、一个有着美好前景的产业，立体停车库项目实在太诱人了。
而济南重工在机场路公司大门口南侧竖起的12层的立体停车库，也着实很吸引人，一度成为机场路上的标志性建筑。
然而，市场与现实就是这样无情，记者日前再次来到机场路时，已经见不到立体停车库了。济南重工一位工作人员坦言：“这个车库已经拆了。”
吴瑞珩退休之前任重工股份党委书记，曾经主管过重工产品的市场与销售，他告诉记者，济南重工在立体车库项目上投入了大量的资金，但设备研制成功并做出样品之后，近6年的时间,一个立体停车库也没卖出去。
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