[摘要] 纬十二路是省城西部的南北交通干道，但随着城市的发展和车辆的增多，再加上阳光新路与纬十二路之间十车道变五车道的卡脖子现状，整条道路高峰时段拥堵不堪。记者昨日获悉，纬十二路将在整改的基础上，建设BRT快速公交系统。而且济南交警部门明确，纬十二路的BRT车道将采取历山路南段的模式，不设护栏
纬十二路是省城西部的南北交通干道，但随着城市的发展和车辆的增多，再加上阳光新路与纬十二路之间十车道变五车道的卡脖子现状，整条道路高峰时段拥堵不堪。记者昨日获悉，纬十二路将在整改的基础上，建设BRT快速公交系统。而且济南交警部门明确，纬十二路的BRT车道将采取历山路南段的模式，不设护栏。
阳光新路、纬十二路与经十路路口
现状： 车道“卡脖子”道路极易拥堵
昨天上午，记者在经十纬十二路口看到，经十路以南的阳光新路是双向10车道，而经十路北侧的纬十二路，就变成了双向5车道。槐荫交警大队经七路中队中队长郭风雷告诉记者，纬十二路原本是4车道，因为南行的车道增加了一条，变成了5车道。但如果再向北 ，过了经七纬十二以北的路段，又变成了双向4车道。
目前阳光新路上的车辆很多，早高峰的压力非常大，在直行需求较大时，自阳光新路驶来的车流和经十路上转弯驶进的车流一同汇入狭窄的纬十二路，容易引起交通拥堵。
纬十二路将拓至双向八车道
纬十二路又称“十二马路”,是济南西部城区南北方向的主要交通干道。记者了解到，这条道路即将进行整修，前期的摸底调查工作已经完成。
据了解,该道路拓宽项目总长共计约4450米,其中槐荫区段(经十路至张庄路)总长2900米,改造后的道路宽度达到60～70米,中间5米绿化带,两边各15.5米宽快车道，3米宽绿化隔离带,5.5米宽自行车道,3.5米宽人行道,预计明年6月份可达到通车条件。
新建BRT参照历山路南段 将不设护栏
BRT究竟该怎么建？昨天，记者从交警部门了解到，在将来建设完成的BRT快速公交专用道中，将按照历山路南段的整改方案，不再在两侧安装护栏。对此，济南交警相关人士表示，文明交通行为的养成，不能仅仅依靠道路上护栏的存在。
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