[摘要] 历经两次环评公示，济南的轨道交通建设目前到底步入啥阶段，距离开工还差几步？对此，记者进行了采访。据悉，轨道交通建设正式通过国务院批准需要完成四大步骤，省城轨道交通审批这才走完“一小半路”。
历经两次环评公示，济南的轨道交通建设目前到底步入啥阶段，距离开工还差几步？对此，记者进行了采访。据悉，轨道交通建设正式通过国务院批准需要完成四大步骤，省城轨道交通审批这才走完“一小半路”。
按照轨道交通的审批程序，首先地方政府要对轨道交通做出详细的线网规划并通过专家的评审论证。第二步，相关部门要依据《城市轨道交通线网规划》编制《城市轨道交通建设规划》，对近期将要实施的轨道交通建设计划进行研究，由国家发改委和住建部共同拟出意见报国务院批准；待国务院批准后，由国家发改委委托中国国际工程咨询公司等单位审查《轨道交通预可行性研究报告》后上报国务院批准立项；之后，相关部门对国务院批准立项线路进行可行性研究，由国家发改委委托中国国际工程咨询公司进行审查后，上报国务院批准开工。
记者采访获悉，去年，《济南市轨道交通线网规划》已经通过专家的评审论证，这算是走完了步。日前，济南市政府城市轨道交通近期建设规划环境影响评价进行了第二次公示，据了解，根据轨道交通审批程序，环评审批迈出了第二步的小半步，而正式通过国务院批准需要四大步骤。目前济南市有关部门正在准备相关材料迎接国家发改委和住建部的审查。
在前天济南市政府公布的第二次环评中，细心的市民不难发现，此次公布的轨道交通规划中，部分站点与次环评时有了不同的变化：新设“生产路站”，R3线原规划站点“滩头站”变为预留车站。对此，有关部门负责人表示，局部站点出现微调是正常现象。环评公示的只是报告初稿，公示结束后，有关部门会根据意见建议对初稿做出深化完善，形成环评报告上报环保部。“最终路线怎么走，还要看国务院批准的最后方案。”
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国家发改委已来济 实地踏勘线路场地
日前，记者从济南市发改委获悉，6月26-27日，国家发改委基础产业司主管铁路和城市轨道交通的李国勇巡视员一行四人，到济南市考察轨道交通建设工作。
考察组深入铁路站场、沿线等基层一线，实地踏勘了西客站轨道交通预埋工程、五七铁路专用线、胶济铁路天桥段、石济客专新东站站址等现场，听取了市发改委 《关于济南市城市轨道交通建设前期工作情况的汇报》。
国家发改委考察组对济南市轨道交通建设把泉水保护放在首位给予了高度评价，肯定了济南市轨道交通建设对泉水影响研究、轨道交通线网规划、轨道交通近期建设规划等前期工作成果，并对我市轨道交通建设工作提出了指导意见。
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