[摘要] 4月28日，第三届济南市城市规划委员会第一次会议审议通过了《济南市北跨与济北新城发展战略研究》方案，确定了济北新城的范围包括天桥区桑梓店镇、大桥镇和济阳县崔寨镇，用地面积270平方公里。济北新城发展定位为产业转型升级先导区、交通枢纽经济示范区、泉城跨越发展引擎区、济北优质生活引领区。
4月28日，第三届济南市城市规划委员会次会议审议通过了《济南市北跨与济北新城发展战略研究》方案，确定了济北新城的范围包括天桥区桑梓店镇、大桥镇和济阳县崔寨镇，用地面积270平方公里。济北新城发展定位为产业转型升级先导区、交通枢纽经济示范区、泉城跨越发展引擎区、济北优质生活引领区。
“北跨”提出十余年后，济北新城应运而生。作为拓展城市发展空间的重要方向，济北新城划定的区域在对接城区时还有哪些瓶颈？5月1日，本报记者分头进行了探访。
很多省城市民到北部去看房
随着“北跨”战略实施，济北新城房地产起步。桑梓店目前正在建设鑫茂齐鲁科技城，该工地临时负责人赵爱国介绍，鑫茂齐鲁科技城将有配套员工住房，目前估计3500元一平米。“等工程全部竣工，将会聚集万人社区。”桑梓店镇副镇长张心海说，桑梓店镇目前也有一些小型楼盘，不过绝大部分楼房是小产权房。“这些楼盘也会向济南市区居民开放。”张心海说，目前确实已经有市民到桑梓店看房。
相比桑梓店镇，大桥镇的房地产在发展。新苑小区、园丁花园(小区网论坛)等已经吸引了大批市民前来看房。“这里交通较为方便，有直通市区的公交车。”大桥镇居民李先生说，随着“北跨”进一步发展，济北新城房地产市场也将进一步扩大。不过，和桑梓店镇一样，目前大桥镇的很多楼房也是小产权房。
在济阳县崔寨镇，即便是普通的村子，也在建设楼盘，不过目前很多村子的楼盘还都是作为安置居民来使用的，不对外销售。前街村目前就正在建设这样的新社区。
在崔寨镇前街村村委会办公楼内，挂着前街社区的效果图，效果图上显示，前街社区至少要建设50多座多层的居民楼。“下一步整个村都要前往新楼。”前街社区党支部副书记赵元平说，这是新农村建设的一部分。
崔寨镇位于济阳最南端，和济南市区距离最近，被称为济南实施北跨的“桥头堡”。前街村的社区化是整个崔寨镇社区化的一个组成部分，济阳县委书记祖爱民曾告诉记者，崔寨是作为承接济南北跨的“重中之重”来打造的，崔寨的69个村将合并成9个社区，实现“全部社区化”。
济南去趟崔寨得花一个多
崔寨镇一些居民向记者反映，通往崔寨镇和济南市区只有K901路一路公交车，节假日期间时常人满为患，且速度挺慢，非常不方便。5月1日，记者从堤口路济南长途客运中心站坐上了一辆K901路公交车，实地进行了探访。
上午11点12分，这辆K901路驶出济南长途客运中心站，因为“五一”长假期间济泺路比较拥堵，整整过了半个，这辆汽车才刚刚行驶了两站，到达小清河附近的泺口服装城。
在驶过济南黄河大桥后，这辆车走得特别慢，记者咨询售票员，被告知“挂不上挡了”,最终司机只好把所有乘客转移到另外一辆K901公交车上。记者到达“崔寨镇政府”公交站牌时，已经是12点57分。从济南长途客运中心站到崔寨镇政府，记者一共坐了145分的公交。
下午2点多钟，记者在“崔寨镇政府”公交站牌等车准备返回济南市区时，发现要坐上K901路公交车确实不容易。在等了大约20后，一辆K901路公交驶来，30多人准备挤上这辆公交车，却只有大约一半的乘客挤了上去。
公交车间隔时间长，给一些黑出租提供了方便，很多赶时间的乘客只好乘坐黑出租。而黑出租要价也不算贵：从崔寨镇政府到济南长途汽车总站只需要5块钱。
崔寨镇政府相关负责人说，崔寨镇距离济南市区近，和济南来往密切，很多村民进行“流动性打工”——早上到济南市区打工，晚上回来。
家住崔寨镇，在济南市区上班的高先生说，1日下午是K901的乘车高峰，因为很多崔寨人要到济南上班了，眼下发车的频率远远不够。崔寨和济南这么密切，只有一路公交车，而且发车间隔时间长，的确不大合适。
过桥收费让市民感觉像是离开济南
黄河一直像拦在南北两岸居民之间的一道天堑，制约济北新城建设的一大障碍就是过桥收费问题。据了解，目前济南黄河大桥已经收费近30年，早超出了国家规定的收费期，而这种收费还要持续到2017年。建邦黄河大桥2010年底通车，收费期限是25年。这些费用增加了许多想要落户济北新城的企业的成本。
“普通车经过建邦黄河大桥收费10元，大车则按照吨位收费。”桑梓店镇副镇长张心海说，过桥成本成为济北新城建设的一大制约因素。而让鑫茂齐鲁科技城工地负责人赵爱国顾虑的是，过桥费用可能对企业销售造成一定影响，“客户也会有顾虑。”
除了对招商的影响，过桥费也是制约市民到鹊山龙湖游玩的重要因素。“现在驱车到鹊山龙湖走309国道，道路比较方便，但是来回都收过桥费，大家心里不是特别能接受。”来鹊山龙湖游玩的孙先生说。
2012年5月2日零时起，济南市黄河以北区域7座以下车辆(含7座)的非营运小客车已经免费通行济南黄河大桥。虽然有了这样一个规定，不过济南市区的车辆到济阳，经过济南黄河大桥还是需要交费，这在一定程度上成了“北跨”的瓶颈。“过桥交费，市民就有一种是要离开济南市区的感觉。”崔寨镇政府相关负责人曾这样对记者说。
煤炭资源对“北跨”是个两难
对于省城“北跨”而言，黄河以北的煤矿如何利用，也是一个让人两难的选择。黄河以北已经发现了两大矿区：高王矿区和靳家矿区。
在济阳县和天桥区搭界处，有一家矿企——新阳能源有限公司，该公司济阳矿井于2005年开工建设，2007年投产，矿井开采井田属于黄河北煤田靳家井田，采矿权面积49.5平方公里。济阳县崔寨镇党委书记张方说，从崔寨镇前街村到进行采矿的新阳能源有限公司之间，有大约1000米的距离，在这大约六七平方公里范围内，不能搞大的基础设施建设，不能搞商业区的建设，省城的“北跨”确实受到一定程度的影响。
张方认为，虽然如此，煤矿的存在不应当是一个负担，而是应当因地制宜，比如在因为采矿出现塌陷明显的地方，依托原来的沟渠和开矿抽取的地下水来建造景观河，将来还有可能建造一个水库等。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
