[摘要] 济南“北跨”发展再添喜讯。继5月1日济南—齐河公交线路正式开通，5月2日黄河北部分车辆可免费通行济南黄河大桥之后，5日上午，建邦黄河大桥北岸接线工程正式通车。
济南“北跨”发展再添喜讯。继5月1日济南—齐河公交线路正式开通，5月2日黄河北部分车辆可免费通行济南黄河大桥之后，5日上午，建邦黄河大桥北岸接线工程正式通车。
据介绍，该工程全长1720米，宽22米，双向四车道，不但连接起308和309两条国道，还能够通过建邦黄河公路大桥，实现黄河北部区域与市区二环北路、二环西路的对接，也实现从建邦黄河大桥直通济南化工产业园。
过去的路 桥洞积水难行，道路曲折坑洼密布
之前，从市区到济南化工产业园的车辆，过了建邦黄河大桥后还得费点周折。车辆一般要沿309国道向西，再往北经黄河二道坝，穿过铁路桥，而后再向西，最后再往北才能到达济南化工产业园。
让许多司机更为难的是容易积水的铁路桥涵洞。每逢雨天，道路两侧的雨水全部汇聚到桥洞下，水位有时能达到1米，不用说轿车，许多大型卡车到这里也是无可奈何。济南化工产业园的一位司机告诉记者，如果下一场大雨，这里好几天都无法通车，许多车辆只得绕行，增加了运输成本。
近几年，随着“北跨”战略的逐步实施，黄河以北地区与市区联系日益紧密，经过此处车辆也是越来越多，而且尤以大型卡车居多。路面负荷过大，一些地方便出现了大面积的坑洼，车辆在这条“Z”形的道路上只得减速慢行。
济南化工产业园区管委会主任赵新生对这条路的通车期盼已久。赵新生告诉记者，对于园区里的3000人，尤其是那些每天要乘班车跨过黄河到园区上班的人来说，至少可以节省10时间。
此外，6月份，济南化工产业园还将开工建设占地150亩，总面积15万平方米的化学品集中交易中心，并同期开建占地150亩，总面积将达12万至15万平方米的新材料产业园，进一步增强园区的实力。交通更加便利，对于上述建设来说也是利好消息。
现在的路 直角变直线，建邦黄河大桥到桑梓店仅需2
济南化工产业园区管委会副主任任庆生告诉记者，本次工程全长1720米，总投资8700万元。工程南起309国道，北至308国道，道路爬越黄河二道坝，下穿邯济铁路道路。公路设计标准二级，路基设计宽度为23.5米，设计车速为每60公里，全封闭引道7700平方米。
正式通车后，道路将与建邦黄河大桥连成一体，实现了济南市区和化工产业园区的无缝隙对接。现在，市民下了建邦黄河大桥后到桑梓店镇，仅需2。同时，道路将连接起308和309两条国道，完善黄河北部区域主干道路网结构，还能够通过建邦黄河公路大桥，实现黄河北部区域与市区二环北路、二环西路的对接，方便黄河北部区域企业和群众出行，将增强济南化工产业园区、鹊山龙湖项目的招商引资吸引力。
任庆生说，通车之后对招商引资的信心更足了，除了上半年新开工10个工业项目外，下半年还将引进并新开工10个投资额1亿元以上的工业项目，力争引进2个投资额10亿元以上、具有龙头带动作用的大项目。
除了道路通车外，今年还将根据项目入驻情况适时启动园区污水处理厂建设和新增5.3平方公里路网建设，并加快园区消防站建设，为园区企业经济发展创造良好外部条件，力争到“十二五”末，把园区打造成“在全省具有重要地位的新材料产业基地”，努力争创新材料产业园区。
对“北跨”的另一重点鹊山龙湖项目来说，本次道路开通也是意义重大。赵新生表示，目前鹊山龙湖项目规划展示中心主体已基本完工，计划下半年投入使用。济泺路黄河隧道项目已完成了前期论证、抗震、环评等手续，并取得国家黄河水利委员会的批文。
赵新生说，下一步，将积极引进旅游、文化娱乐等支柱型产业进驻鹊山龙湖，按照国家5A级旅游度假区的目标，建设“旅、居、业”三位一体的现代化复合型旅游新区，把鹊山龙湖打造成济南活力的旅游度假目的地。
未来的路 从市区上高架路，黄河北部区域
记者从济南化工产业园了解到，明年，二环西路高架路建成后，市民可从市区上高架路，经“二环西路高架路—建邦黄河大桥—建邦黄河大桥北岸接线”的路线，直接到达桑梓店镇和济南化工产业园。
据了解，二环西路高架路工程南起腊山立交桥，北至建邦黄河大桥，并与北园高架路完成对接；工程全长8.5公里，全线采用一级公路标准建设，同时满足城市快速路标准，双向六车道，设计时速60公里，将于明年9月竣工。继北园大街、二环东路后，二环西路将成为济南第三条集高架快速路和地面快速公交为一体的双快道路，济南市“卅”字形空中交通网络将基本成形，市民出行将更加方便、快捷。届时，市民从市区开车上高架路就能黄河北部区域。
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