[摘要] 济南西站的建成运营,在让济南跨入高铁时代的同时,也将济南的公共交通半径进一步向西扩大了。过去不愿往西部跑的出租车司机,开始考虑去西边揽活；快递行业在西部新城也开始“枯木逢春”,现在每天都有很多快递员往城西跑。
现在来济南西站附近的出租车还比较少,但是不少司机都看好这里未来的发展
人物:的哥史章军、的姐胡天燕、快递员张舒
济南西站的建成运营,在让济南跨入高铁时代的同时,也将济南的公共交通半径进一步向西扩大了。过去不愿往西部跑的出租车司机,开始考虑去西边揽活；快递行业在西部新城也开始“枯木逢春”,现在每天都有很多快递员往城西跑。
“要不是送人过来,平时一般不往这儿跑。”6月8日中午,记者在槐荫区政府附近采访时,的哥史章军说自己跑车的范围,一直很少覆盖西边。“打车的人少,而且位置太偏,基本上还是在市中心和东边跑。”但是史章军说,自己的这种想法也在发生改变,尤其谈到即将开通的济南西站,“带动作用太大了,你看这边起了多少新楼啊。”史章军说,西站开通后,这边的出租车生意肯定会好一些,自己也会考虑常到这边来跑跑活儿。
跑了8年出租车的的姐胡天燕家就住在济南西站附近的田庄村。“我家离西站不远,其实我觉得这边活儿也不少,基本上我每天出来,只要一到了经十西路上,就能拉到活儿。”胡天燕说,和在市中心、东部不太一样,西边现在还比较空旷。不过,眼看着自己家附近每天都在发生改变,像胡天燕一样的出租车司机对今后也充满了期待。“高铁通车了,西部新城起来了,湿地公园起来了,还愁这边活不好干吗?”胡天燕说。济南城市客运管理中心有关负责人孙楠也表示,如果西站能带来比较多的客流量的话,出租车司机肯定会多往西边跑。
不只是的哥的姐看好西部发展,京沪高铁的开通也在影响着省城的快递行业。在省城某快递公司做快递员近两年的张舒告诉记者,快递行业跟城市的发展规划有很大关系。比如,在当初,随着高新区的发展越来越好,东边的订单明显增加。同样,随着京沪高铁筹建和济南西站的动工,这种曾经发生在东部的情形似乎有所抬头；尤其是随着这几年济南西部城区的建设不断推进,加上西边不断在进行招商引资,快递在这里也开始“枯木逢春”,每天都有很多快递员往城西跑。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
