京沪走近"高铁时代" 京沪高铁全线将设21个车站
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●正线长度80%为桥梁，充分考虑环保降噪
京沪高铁线路穿越华北和长江中下游两大平原，跨越海河、黄河、淮河、长江四大水系，沿线工程地质复杂，而京沪高铁的规划设计与技术体系充分考虑了诸如地震断裂带、软土、熔岩等路基修建难点。
为适应沿线城市密集、道路河流发达等特点，京沪高铁打足了“桥梁牌”，其正线桥梁长1061公里，占正线长度80.5%，其中164公里的丹阳昆山特大桥将成为世界上最长的桥梁。“修这个大桥并不是为了争什么世界第一，是慎重考虑到沿线特点。”靖仕元说，“苏锡常经济带城市发达，跨越的公路河流比较多，有的地方1公里能跨越10条河流。因此工程与工艺措施充分考虑环保降噪，让京沪高铁对沿线气候、水文、生态等环境的影响都降到了最低点。”
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责任编辑/lifang.wuxi
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